“要堅持一張藍圖繪到底,一茬接著一茬干,勇于戰(zhàn)勝各種風險挑戰(zhàn),堅定不移推進高質(zhì)量共建‘一帶一路’,為推動構建人類命運共同體作出更大貢獻。”12月2日,習近平總書記出席第四次“一帶一路”建設工作座談會并發(fā)表重要講話,為開創(chuàng)共建“一帶一路”更加光明的未來作出戰(zhàn)略部署。
自2013年提出共建“一帶一路”倡議以來,習近平總書記先后四次出席“一帶一路”建設工作座談會,推動高質(zhì)量共建“一帶一路”取得實打?qū)崱⒊恋榈榈闹卮髿v史性成就。
四次座談會,“扭住目標不放松,一張藍圖繪到底”的定力貫穿始終?!稌r政微觀察》為你解讀。
△2024年12月2日,習近平總書記在北京出席第四次“一帶一路”建設工作座談會并發(fā)表重要講話。
不久前的拉美之行中,習近平主席宣布中國支持全球發(fā)展的八項行動,第一項就是“攜手高質(zhì)量共建‘一帶一路’”。
共建“一帶一路”這張宏偉藍圖源自中國,屬于世界;根植歷史,也面向未來。
于中國而言,習近平總書記曾說:“共建‘一帶一路’就是要再為中國這只大鵬插上兩只翅膀,建設好了,大鵬就可以飛得更高更遠。”
于世界而言,總書記強調(diào):“共建‘一帶一路’注重的是眾人拾柴火焰高、互幫互助走得遠,崇尚的是自己過得好、也讓別人過得好,踐行的是互聯(lián)互通、互利互惠,謀求的是共同發(fā)展、合作共贏?!?/span>
△2024年11月14日,在秘魯首都利馬以北的錢凱港,岸邊智能化設備吊裝集裝箱。
既謀長遠之勢,也要久久為功。把宏偉藍圖變?yōu)椤笆┕D”“實景圖”,需要有堅持不懈的韌勁,一件事情接著一件事情辦,一年接著一年干,鍥而不舍向前走。
2016年,在推進“一帶一路”建設工作座談會上,習近平總書記指出,“以釘釘子精神抓下去,一步一步把‘一帶一路’建設推向前進,讓‘一帶一路’建設造福沿線各國人民”。
2018年,推進“一帶一路”建設工作5周年座談會,總書記強調(diào),“一步一個腳印推進實施,一點一滴抓出成果,推動共建‘一帶一路’走深走實,造福沿線國家人民,推動構建人類命運共同體”。
2021年,第三次“一帶一路”建設座談會上,面對日趨復雜的國際環(huán)境,總書記強調(diào)要“積極應對挑戰(zhàn),趨利避害,奮勇前進”。
如今,150多個國家、30多個國際組織簽署共建“一帶一路”合作文件,加強共建“一帶一路”倡議同各國發(fā)展戰(zhàn)略對接,東西方交流互鑒之路越走越寬廣。同時也要看到,當前國際環(huán)境嚴峻復雜,世界進入新的動蕩變革期,單邊主義、保護主義明顯上升,局部沖突和動蕩頻發(fā)。
這次座談會上,習近平總書記作出重要判斷——推動共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)并存,但總體上機遇大于挑戰(zhàn)。我們要堅定戰(zhàn)略自信,保持戰(zhàn)略定力,勇于擔當作為,開創(chuàng)共建“一帶一路”更加光明的未來。
△新疆霍爾果斯鐵路口岸
新疆霍爾果斯公路口岸,即便是深夜12點,依然燈火通明、車流滾滾。今年前10月,霍爾果斯口岸進出口貨運量達3801.1萬噸,同比增長10%。從中國西南的重慶起始,西部陸海新通道利用鐵路、海運、公路等運輸方式,向南經(jīng)廣西、云南等沿海沿邊口岸,通達全球120余個國家和地區(qū),日益成為一條具有澎湃動能的國際經(jīng)濟走廊……共建“一帶一路”為中國開放發(fā)展開辟了新天地。
今年,中歐跨里海直達快運正式開通;“絲路海運”航線新增10條,已通達46個國家和地區(qū)的145個港口;“空中絲綢之路”越飛越寬,航線覆蓋全球200多個城市;中歐班列越跑越密,累計開行突破10萬列,服務網(wǎng)絡基本覆蓋亞歐大陸全境……共建“一帶一路”,為世界搭建了范圍最廣、規(guī)模最大的國際合作平臺。
十多年的歷程證明,共建“一帶一路”站在了歷史正確一邊,正展現(xiàn)強勁的韌性、旺盛的生命力和廣闊的發(fā)展前景。
△2023年10月18日,習近平主席在北京人民大會堂出席第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式并發(fā)表題為《建設開放包容、互聯(lián)互通、共同發(fā)展的世界》的主旨演講。
在去年舉行的第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇上,習近平主席提出,愿同各方推動共建“一帶一路”進入高質(zhì)量發(fā)展的新階段。新階段當如何作為?在這次座談會上,總書記作出新的系統(tǒng)部署。
首先是四個“相結(jié)合”——堅持高質(zhì)量發(fā)展和高水平安全相結(jié)合、政府引導和市場運作相結(jié)合、科學布局和動態(tài)優(yōu)化相結(jié)合、量的增長和質(zhì)的提升相結(jié)合;
其次是三個“統(tǒng)籌”——統(tǒng)籌深化基礎設施“硬聯(lián)通”、規(guī)則標準“軟聯(lián)通”和同共建國家人民“心聯(lián)通”,統(tǒng)籌推進重大標志性工程和“小而美”民生項目建設,統(tǒng)籌鞏固傳統(tǒng)領域合作和穩(wěn)步拓展新興領域合作;
第三是完善九個“機制”——完善共建“一帶一路”合作規(guī)劃統(tǒng)籌管理機制,完善“硬聯(lián)通”、“軟聯(lián)通”、“心聯(lián)通”協(xié)調(diào)推進機制,完善產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈務實合作機制,完善新興領域國際交流合作機制,完善投融資多元化保障機制,完善風險防控內(nèi)外協(xié)同機制,完善海外利益保障機制,完善高水平國際傳播機制,完善廉潔絲綢之路合作機制。
△浙江寧波舟山港????
回望來路,共建“一帶一路”已走過蓬勃的十年。
下一個金色十年,只要堅持一張藍圖繪到底,一茬接著一茬干,堅定不移推動共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展,我們必將把“一帶一路”建設成為和平之路、繁榮之路、開放之路、綠色之路、創(chuàng)新之路、文明之路,為推動構建人類命運共同體貢獻更大力量。(央視新聞客戶端)
編輯:賀雅楠
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