近日，陜西省眉縣至太白高速公路、關(guān)環(huán)麟法高速公路2023年建設(shè)工作會召開，這次年度工作會可謂規(guī)模空前。會上，只講建設(shè)進展，不談工作經(jīng)驗；只說建設(shè)時限，不擺困難問題；省略“空話”“套話”，擠干會議“水分”，撈凈“干貨”“硬貨”，耳目一新的會風足見寶雞對于交通建設(shè)工作的高度關(guān)注。

交通不通，萬事皆空；交通暢通，萬事亨通。交通是經(jīng)濟社會發(fā)展的“命脈”。寶雞曾是全國重要的交通樞紐之一，作為隴海鐵路上的一個十字交叉城市，北方南下去四川、重慶等地都要經(jīng)過寶雞，東部去西部的新疆、甘肅等地也必須從寶雞經(jīng)過，這里是唯一的橋梁。

隨著我國綜合實力的增強，交通建設(shè)步伐進一步加快，原本作為東去、北上、西出、南下“必經(jīng)之路”的寶雞，不再是“必選項”，這是社會發(fā)展的表現(xiàn)。寶雞的區(qū)位優(yōu)勢沒有變，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)沒有變，交通建設(shè)理應再有作為。

交通興則寶雞興。處在陜、甘、川、寧交匯的“關(guān)節(jié)”上，決定了寶雞交通建設(shè)不能小打小鬧搞“內(nèi)循環(huán)”，而要建設(shè)立體式樞紐型內(nèi)外暢通的“大循環(huán)”。近十年來，寶雞交通累計完成投資600多億元，公路總里程增加3000多公里，全市公路總里程突破1.8萬公里。高速公路通車里程達到541公里，是2012年的2.3倍。打通了規(guī)模世界第一的秦嶺天臺山特長隧道群，“三橫兩縱兩環(huán)”的高速公路網(wǎng)加速構(gòu)建，麟游、鳳縣、太白等偏遠山區(qū)縣通上高速路，實現(xiàn)縣縣通高速目標。

交通建設(shè)是任重而道遠的基礎(chǔ)性工程，需要保持“永遠在路上”的毅力和斗志，讓交通暢通再暢通、快捷再快捷、方便再方便。

在市第十三次黨代會上，寶雞市將集中精力建設(shè)交通樞紐作為“加快建設(shè)副中心、全力打造先行區(qū)”的十項重點任務之一。今年我市將搶抓西部陸海新通道建設(shè)機遇，進一步加快“15122”重大交通項目建設(shè)，確保寶雞鳳翔機場、北過境和釣磻高速盡快開工，力促眉太高速、麟法高速部分路段年內(nèi)具備通車條件，關(guān)環(huán)、鄠周眉高速和310國道改擴建一期項目加快建設(shè)，石壩河至寶雞南收費站、高新區(qū)至寶雞南服務區(qū)2條連接線和關(guān)環(huán)高速至慕儀、合鳳高速至賈村2條延伸線取得重要進展。加大寶漢巴南、寶中鐵路復線申報對接力度，積極做好乾岐高速、244國道鳳翔至太白一級公路、千陽嶺低位隧道等項目前期工作。

站在“十四五”規(guī)劃承上啟下的關(guān)鍵節(jié)點上，寶雞仍然應該把交通建設(shè)作為“十四五”規(guī)劃濃墨重彩的一筆，進一步創(chuàng)新思維、開闊視野、放大格局，做好“大交通”的頂層設(shè)計，形成“陸鐵空”立體交通網(wǎng)絡，打通“關(guān)節(jié)”、活絡“筋骨”。在全市交通建設(shè)者的共同努力和參與下，屬于寶雞未來的交通藍圖，正一步一步變?yōu)楝F(xiàn)實，方便、快捷的交通，也必將為區(qū)域經(jīng)濟社會的高質(zhì)量發(fā)展注入源源不竭的動力。（寶雞新聞網(wǎng)評論員 惠耀輝）

編輯：賀雅楠